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密封圈出現漏油、漏水、漏油脂的原因
來源: | 作者:taibaomifeng | 發布時間: 174天前 | 177 次瀏覽 | 分享到:
  密封圈時常出現漏油、漏水、漏油脂等情況,這是因為密封件內部與外部因數造成的,下面來講述一下,密封件封而不嚴的原因。
  1.液壓沖擊
     產生液壓沖擊的因素很多,如挖掘機挖斗突然碰到石頭,吊機起吊或放下重物的瞬間。除外在因素外,對于高壓大流量液壓系統,執行元件(液壓缸或液壓馬達等)換向時,如果換向閥性能不太好,很容易產生液壓沖擊。液壓沖擊產生的瞬間高壓可能是系統工作壓力的幾倍,這樣高的壓力在極短時間內會將油封撕裂或將其局部擠入間隙之內,造成嚴重損壞。一般有液壓沖擊的油缸應在活塞桿上安裝緩沖環和擋圈。緩沖環裝在油封的前面吸收大部分沖擊壓力,擋圈防止油封在高壓下擠入間隙,根部被咬壞。 
  2.運動速度
     運動速度很低(<0.03m/s)時,要考慮設備運行的平穩性和是否出現"爬行"現象。運動速度很高(>0.8m/s)時,起潤滑作用的油膜可能被破壞,油封因得不到很好的潤滑而摩擦發熱,導致壽命大大降低。
  建議聚氨脂或橡塑油封在0.03m/s~0.8m/s速度范圍內工作比較適宜。 
  3.工作介質
     除了嚴格按照生產廠家的推薦意見選取工作介質外,保持工作介質的清潔至關重要。油液的老化或污染不僅會使系統中的元件發生故障,加快油封的老化和摩損,而且其中的臟物可能劃傷或嵌入油封,使密封失效。因此,必須定期地檢查油液品質及其清潔度,并按設備的維護規范更換濾油器或油液。在油缸里油液中殘留的空氣經高壓壓縮會產生高溫使油封燒壞,甚至炭化。為避免這種情況發生,在液壓系統運行初始時,應進行排氣處理。液壓缸也應在低壓慢速運行數分鐘,確認已排完油液中殘留的空氣,方可正常工作。
  4.側向負載
    活塞上一般必須裝支承環,以保證油缸能承受較大的負載。密封件和支承環起完全不同的作用,密封件不能代替支承環負載。有側向力的液壓缸,必須加承載能力較強的支承環(重載時可用金屬環),以防油封在偏心的條件下工作引起泄露和異樣磨損。
  5.溫度
    低溫會使聚氨脂或橡塑油封彈性降低,造成泄露,甚至整個油封變得發硬發脆。高溫會使油封體積膨脹、變軟,造成運動時油封摩擦阻力迅速增加和耐壓能力降低。建議聚氨脂或橡塑油封連續工作溫度范圍-10℃~+80℃。 
  6.工作壓力
    油封有最低啟動壓力(minimum service pressure)要求。低壓工作須選用低摩擦性能、啟動阻力小的油封。在2.5MPa以下,聚氨脂油封并不適合;高壓時要考慮油封受壓變形的情況,需用防擠出擋圈,溝槽加工方面也有特殊要求。
    此外,不同材質的油封具有不同的最佳工作壓力范圍。對于聚氨脂油封的最佳工作壓力范圍為2.5~31.5MPa。
    溫度、壓力對密封性能的影響是互相關聯的,因此要做綜合考慮。 
  希望這篇文章能夠對大家有所幫助,更多相關資訊,請長期關密封圈廠家的網站。
密封圈
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